Глава ЕАО предложил РЖД включить в инвестпрограмму строительство пассажирского терминала в районе железнодорожного моста в Китай

© РИА Новости. Владимир Федоренко

Хабаровск. 11 января. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Губернатор Еврейской автономной области (ЕАО) Ростислав Гольдштейн предложил начальнику Дальневосточной железной дороги Евгению Вейде включить в инвестпрограмму компании проектирование и строительство пассажирского терминала в районе железнодорожного моста Нижнеленинское - Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, КНР), сообщает пресс-служба правительства автономии.

"В наступившем году строительство железнодорожного пункта пропуска завершится. Пользуясь случаем, прошу вас, уважаемый Евгений Владимирович, рассмотреть возможность включить в инвестиционную программу РЖД проектирование и строительство в Нижнеленинском еще и пассажирского терминала", - сказал Гольдштейн во вторник в Хабаровске в ходе представления нового начальника Дальневосточной железной дороги с участием главы РЖД Олега Белозерова.

По словам главы ЕАО, министерство транспорта РФ "еще в январе прошлого года признало организацию пассажирского сообщения с КНР через железнодорожный мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян целесообразным, учитывая туристические возможности не только Еврейской автономной области, но и ближайших соседей - Хабаровского края, Амурской области".

Как сообщалось, железнодорожный мост Нижнеленинское - Тунцзян строится в ЕАО уже несколько лет. Китайская сторона свою часть уже построила, в марте 2019 года стороны завершили соединение пролетов. Длина самого моста составит 2 тыс. 209 метров, 309 из них приходится на российскую сторону.

Протяженность подхода от станции Ленинск-2 до моста - 4,96 км. Мост будет однопутным с совмещенной колеей российского и китайского стандартов. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки.

Как ожидается, мост станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока.