Москва. 21 ноября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Доставка грузов первой необходимости в Камчатский край в ближайшее время будет отслеживаться в ручном режиме, сообщил "Интерфаксу" губернатор региона Владимир Солодов.
"У нас нет сейчас грузов, задержанных более, чем на месяц во Владивостоке. Первоочередные грузы отправляются в приоритетном порядке. Вся отправка контейнеров сейчас отслеживается в ручном режиме. Сама по себе напряженность (с отправкой грузов - ИФ) сохранится в среднесрочной перспективе, потому что кризис возник в силу объективных фактов, которые складываются в глобальных перевозках, поэтому в дальнейшем мы также продолжим в ручном режиме обеспечивать доставку грузов первой необходимости на Камчатку, минимизируя временные задержки", - сказал Солодов.
Губернатор Камчатки подчеркнул, что доставка продуктов питания в регион была обеспечена полностью - и никаких предпосылок для дефицита не возникло.
"Лично обращался к правительству Российской Федерации за поддержкой сразу, как только ситуация начала осложняться. Потому что логистика носит межрегиональный характер и касается всех регионов, которые снабжаются морем - это Камчатка, Сахалин, Магадан, Чукотка. Для этих регионов морской путь доставки грузов из Владивостока является безальтернативным. Что касается дефицита продуктов питания и товаров первой необходимости, то его на Камчатке не было и нет. Были некоторые задержки с поставкой строительных материалов, которые нужны для крупных строек, но сейчас мы не наблюдаем острых проблем с ними", - отметил глава края.
По словам Солодова, из-за дорогой логистики на Камчатке наблюдается рост цен на продукты питания и строительные материалы, в регионе прорабатываются меры поддержки предпринимателей.
"Эта проблема (с ростом цен - ИФ) сохраняется. Большой вклад в нее вносит дорогая логистика. Мы прорабатываем разные механизмы поддержки предпринимателей, чтобы сдерживать цены. Так, со следующего года будем субсидировать доставку продуктов по перечню первоочередных в труднодоступные районы, которые находятся на отдалении от Петропавловска-Камчатского. Конечно, полностью регулировать цены мы не можем, потому что растут цены на топливо, на уголь, на металл. Вслед за ними растут цены на продукты питания и товары первой необходимости", - отметил он.
Солодов считает, что решению логистической проблемы, в частности, поможет увеличение мощности транспортных коридоров, исходя из возросшей потребности в перевозках.
"Это касается как портовых мощностей, так и судовых, и железнодорожных. Сейчас важно наращивать всю цепочку, исходя из того запроса, который мы видим. Немаловажно и развитие Северного морского пути. Для Камчатки он будет играть огромную роль, потому что Камчатка - самый выгодный порт на Севморпути. Первые проекты у нас уже реализуются. Например, порт-хаб по перевалке сжиженного природного газа, который строит "НОВАТЭК"", - сказал Солодов.
По его мнению, Севморпуть будет играть для Камчатки огромную роль и с точки зрения обеспечения регионов грузами и удешевления доставки.
"Уже сегодня доставка по Севморпути конкурентоспособна и по цене, и по скорости в сравнении с традиционной доставкой, путем комбинирования железной дороги и морской логистики от Владивостока. В перспективе это преимущество будет наращиваться. Мы видим Севморпуть для себя как альтернативный путь, который обеспечивает гарантию от логистических коллапсов, подобных нынешнему", - заключил глава Камчатского края.
Ранее Солодов заявлял, что проблема с доставкой грузов на Камчатку морем из порта Владивосток будет решена до конца ноября. На прошлой неделе министр транспорта РФ Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину, что нарекания вызывает работа стивидорных компаний в портах приемки грузов Камчатки, Магадана и Сахалина, которые не обеспечивают оперативную обработку поступающих грузов. В морских портах Приморского края под перевозки каботажного груза выделены отдельные причалы, складские площадки и грузовые средства.
По расчетам Минтранса, при отсутствии обстоятельств непреодолимой силы все социально значимые грузы будут вывезены до конца ноября.
